Système de ventilateurs de refroidissement de moteur et procédé de commande de ventilateurs de refroidissement pour ce système

Cooling fan system of engine and cooling fan control method for the same

发动机冷却风扇系统及用于该系统的冷却风扇控制方法

Abstract

L'invention porte sur un système de ventilateurs de refroidissement d'un moteur et sur un procédé de commande de ventilateurs de refroidissement pour ce système. Le système comprend une unité à ventilateurs de refroidissement à étages multiples (F) destinée à refroidir le moteur et une unité de commande de ventilateurs destinée à commander tous les étages de ventilateurs de l'unité à ventilateurs de refroidissement à étages multiples (F) qui doivent être mis en marche et à l'arrêt en fonction de la température de travail en temps réel du moteur. Le procédé de commande comprend les étapes suivantes : réglage de valeurs de température de mise en marche ou mise à l'arrêt pour tous les étages de ventilateurs ; acquisition d'une température de travail en temps réel du moteur ; estimation du fait que la température de travail en temps réel du moteur atteint ou n'atteint pas les valeurs de température de mise en marche ou de mise à l'arrêt de tous les étages de ventilateurs, dans l'affirmative, envoi de signaux de commande de mise en marche ou de mise à l'arrêt pour la mise en marche ou la mise à l'arrêt de tous les étages de ventilateurs ; et commande de tous les étages de ventilateurs qui doivent être mis en marche ou à l'arrêt en fonction des signaux de commande. Le système est d'une structure simple et le procédé est facile à mettre en œuvre.
A cooling fan system of an engine and a cooling fan control method for the same are provided. The system includes a multi-stage cooling fan unit (F) for cooling the engine, and a fan control unit for controlling all stages of fans in the multi-stage cooling fan unit (F) to be turned on or off according to a real-time working temperature of the engine. The control method includes the following steps: setting an turning-on or turning-off temperature values for all stages of fans; acquiring an real-time working temperature of the engine; judging whether or not the real-time working temperature of the engine reaches the turning-on or turning-off temperature values of all stages of fans, if yes, sending turning-on or turning-off control signals for turning-on or turning-off of all stages of fans; and controlling the all stages of fans to be turned on or off according to the control signals. The system is simple in structure, and the method is easy to be carried out.

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